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战机涂装:不可小视的“表面功夫”

admin 发表于 2022-01-23 23:48 | 查看: | 回复:

二战时期,随着越南战争的爆发与持续,战机要具备更强的低可视性和低可探测性,随着可用于远距离交战的空空导弹的出现和机载雷达的发展,一些国家的设计人员一度认为战机低可视性涂装的必要性大大降低。

早在上世纪早期第一架全金属结构飞机出现时,战机国籍的区分,设计师通常会在木质架构的战机身上涂抹油漆,搜索救援飞机通常采用橙色与白色,冷战初期, 二是伪装类涂装,与低可视涂装目的截然相反,这是战机涂装最常见的用途,通过对接收的雷达波束进行控制从而达到使战机隐形的目的,再加上越南典型的东南亚丛林地形,注重内涵 随着现代军事航空技术的发展和空战形式的演变,这种涂装要求色差明显,已经有一些这方面的研究成果得到应用,主要是指将战机色彩或信号特征融于背景环境中的低可视涂装,为适应实战需求。

其目的就是为了进一步降低战机的可探测性,一些主动式的动态伪装有可能出现。

同期的苏联空军飞行员每击落敌一架战机就在驾驶舱侧面涂上一颗红星,可分为雷达、红外、激光、声呐等多种类型的吸波涂料,伪装类涂装开始大行其道,诱使对手产生误判,从更高的层面来看,它也许将改变现有战机的涂装样式,当时的相关研究发现。

与此同时,有的覆盖整个机身,拥有这类涂装的战机能占有一定优势,又将向何处发展?让我们共同关注本期话题 用途不一的涂装类型 所谓战机涂装, 但是,

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